Vartefter vi blir fler utövare på tävlingsbanorna så ställer det ännu högre krav på varje förare att tydligt kommunicera med sina medtävlanden. Vi har märkt en tendens att alltfler förare inte aviserar ”omkörning” i tid, eller inte alls. Detta är ett bekymmer för sporten och ökar givetvis skaderisken.

I reglerna framgår tydligt vad som gäller för omkörning beroende på vilken stil man kör. Generellt ska man underlätta för den som vill köra om. Den som ska köra om ska avisera det i god tid genom att tydligt ropa. Hur långt innan beror ju också på hur höga farterna är. Den internationella benämningen på omkörning är ”Trail”, men ”Omkörning” går ju också bra.

Vi brukar förespråka att man ska tala med varandra innan start för att dels uppmärksamma varandra på att man är tillsammans på banan, men dels också hur man vill att en omkörning ska ske på bästa sätt. Det är givetvis inte så lätt att prata med ”alla” tävlanden, men det brukar räcka långt att man pratar med den som startar direkt före och direkt efter. Mest sannolikt är ju att det är just dessa ekipage man ska interagera med. På vissa tävlingar förekommer varvning, och då blir situationen lite mer problematisk.

Om man som förare kommer ikapp ett ekipage, men inte känner att man vill köra om just då. Då är man skyldig att hålla ett bra avstånd till den framför. Man brukar prata om att hålla en spannlängds mellanrum, vilket också framgår i reglerna.

När du ska göra en omkörning, så var tydlig med vad du vill. Undvik långa meningar. Använd korta ord. Prata/skrik högt och tydligt. Det kan vara svårt för den som blir omkörd att uppfatta om du pratar med din egen hund eller pratar med den som blir omkörd. Dessutom brukar ju både du och den andra föraren vara inne i sin egen tävlingsbubbla.

Tyvärr har vi själva flera dåliga erfarenheter av omkörningar. Trots att man innan ett lopp pratat med sina medtävlanden, så har omkörning inte aviserats, eller ekipagen kommit för nära utan någon avsikt att köra om, eller ekipage har swishat förbi utan att säga något osv.

Senast på SM i Söderhamn, så blev Tony och Pastis omkörda redan direkt efter starten, av ett ekipage som skulle varva på stadion. Föraren var otydlig med omkörning och Tony uppfattade inte att det var en omkörningssituation. Förarens hund flög på Pastis och det blev tjafsigt. Pastis (och även Tony) fick en dålig start på SM och blev därefter ännu mer ”spänd” inför kommande omkörningar under loppet. När vi kom hem upptäckte vi att Pastis var skadad med bitmärken på halsen.

Föraren kontaktade Tony efter loppet och var givetvis väldigt ledsen över det inträffade. Det var verkligen toppenbra av föraren att göra det och visade på jätte fin sportsmanship! Föraren hade själv rapporterat incidenten till domaren efter sin målgång. Domaren såg så pass allvarligt på det inträffade att föraren fick en varning.

Vi uppmanar alla att om man är med om en incident på banan, oavsett om man är vållande eller inte, så ta er tid att prata med den andra parten. Det har man allt att vinna på och visar på riktigt bra sportsmanship.

Så…läs på om vad som gäller för omkörning i just din stil och tänk igenom hur du bäst vill kommunicera med dina medtävlanden, så kommer det bli riktigt bra.

/Christina Holm

PS. Pastis mår bättre. Blev bara tratt någon dag.